Borden en doeken
Bewegwijzering
Chauffeurs die drie keer je terrein rondrijden voordat ze het juiste dock vinden kosten je tijd. Wij maken het bordenplan, de borden en zorgen dat ze op de goede plek staan.
- Materiaal
- Aluminium, dibond en reflecterend
- Plan
- Op je eigen plattegrond
- Prijs
- Binnen één werkdag
- Werkgebied
- Delft, Pijnacker en Midden-Delfland
Bewegwijzering in Delft
Een bezoeker of chauffeur die op een terrein met meerdere bedrijven aankomt, zoekt vaak een achteringang of de juiste verdieping. Met goede bewegwijzering is dat snel gevonden, denk aan een bord bij de inrit, nummers op de gevel en pijlen bij het parkeerterrein. Wij ontwerpen dat als één systeem, zodat alles bij elkaar past.
Waar het vaak fout gaat
Bijna overal groeit bewegwijzering in stukjes. Komt er een klacht, dan komt er een bord bij. Tien jaar later staan er twaalf borden in vier stijlen die elkaar tegenspreken, en een chauffeur die voor het eerst komt snapt er niks van.
Het startpunt is daarom een plattegrond. Daarop teken je hoe een bezoeker of vrachtwagen over het terrein rijdt. Op elk punt waar iemand moet kiezen komt een bord, en verder nergens.
Borden buiten
Het belangrijkste bord staat bij de inrit, want daar valt de eerste keuze. Zet erop welke bedrijven er gevestigd zijn en waar bezoekers parkeren. Vrachtverkeer kun je hier al direct een andere route op sturen dan personenauto’s.
Routeborden maken we van aluminium op vierkante buispalen. Dat blijft overeind, ook als een heftruck er een keer langs schuurt. Is het ’s avonds donker op je terrein, dan gebruiken we reflecterende folie. Het bord licht dan op in de koplampen, zonder dat er stroom nodig is.
Nummers bij de laaddocks
Hang de cijfers boven het dock en niet ernaast, want vanuit een cabine kijk je naar boven. Maak ze minimaal 30 centimeter hoog. Op twintig meter afstand lezen wit op donkerblauw en zwart op geel het prettigst.
Krijgen je docks weleens een andere functie, dan kiezen we een profiel met een inschuifbaar plaatje. Wordt dock 4 opeens het retourdock, dan hoeft er geen nieuw bord te komen.
Borden binnen
Binnen telt vooral het eerste stuk na de deur, zo’n tien meter. Wie binnenstapt wil meteen zien waar de balie is en daarna waar vergaderzalen en toiletten zitten. Elk bord dat je verder nog ophangt is extra.
In kantoren gebruiken we acrylaat plaatjes op afstandhouders of een profielsysteem waarin je zelf de naamstrook wisselt. Dat profiel is handig als vergaderzalen een naam hebben of als er af en toe iemand van kamer wisselt.
Veiligheid en instructie
Denk aan verplichte beschermingsmiddelen, de verzamelplaats bij ontruiming, de maximumsnelheid op het terrein en verboden toegang voor onbevoegden. De pictogrammen hiervoor liggen vast in een norm, aan het ontwerp verander je dus niks. Waar ze hangen bepaal je wel.
Komen er bezoekers of chauffeurs die geen Nederlands lezen, gebruik dan pictogrammen. Dan hoeft er geen tekst in vier talen op één bord.
Jij stuurt een plattegrond
Een tekening van je terrein of pand. Een schets op ruitjespapier volstaat ook.
Wij tekenen het bordenplan
Op de plattegrond zie je waar elk bord staat en wat erop komt, met de prijs erbij.
Maken
Elk bord in dezelfde stijl, met dezelfde kleuren en hetzelfde lettertype.
Neerzetten
Palen in de grond of beugels aan de gevel, en de borden erop. Meestal binnen een dag gedaan.
| Onderdeel | Prijs |
|---|---|
| Bordenplan op je plattegrond | € 250 tot € 600 |
| Routebord aluminium 60 bij 40 cm, met paal | € 145 tot € 225 |
| Entreebord 150 bij 100 cm, met twee palen | € 550 tot € 950 |
| Docknummer, cijfer 30 cm op paneel | € 45 tot € 75 per stuk |
| Deurbordje acrylaat met wisselstrook | € 28 tot € 55 per stuk |
Vragen over bewegwijzering
Hoeveel borden zijn er nodig?
Op elk punt waar iemand moet kiezen één, en verder geen. Voor een gemiddeld perceel op een bedrijventerrein betekent dat een bord bij de entree, twee of drie routeborden en nummers bij de docks. Wie meer borden plaatst, maakt het juist verwarrender.
Welke letterhoogte is goed?
Ga uit van een centimeter per drie meter kijkafstand, en neem bij rijdend verkeer een maat groter omdat er maar een paar seconden zijn. Een routebord waar dertig gereden wordt krijgt dan letters van tien tot twaalf centimeter.
Is er een vergunning nodig?
Borden op eigen terrein die alleen de weg wijzen hebben meestal geen vergunning nodig. Staat er een logo of reclametekst op, dan geldt het als reclame en kijkt gemeente Delft mee. Wij zoeken dat van tevoren uit en leveren de tekeningen.
Kan het nieuwe aansluiten op de borden die er al staan?
Ja. Stuur ons wat foto’s van je huidige borden, dan nemen we het lettertype, de kleuren en de bordmaten over. Soms raden we aan om oude borden te vervangen. Dan krijg je daar een prijs bij en kies je zelf.
En als er later iets verandert?
In een profielsysteem schuif je zelf een nieuwe strook in het bord. Een geprint bord moet opnieuw gemaakt worden, behalve als het wisselende deel vooraf apart op folie is gezet.
Wat betaal ik voor bewegwijzering?
Een routebord van 60 bij 40 cm inclusief paal kost ongeveer € 145 tot € 225, exclusief btw. Gaat het om een heel terrein, dan maken we eerst een bordenplan. Zo weet je hoeveel borden er nodig zijn en wat het totaal wordt.
Wat houdt een bordenplan in?
Het is een overzicht waarop per bord staat waar het komt, wat erop staat en welke maat het heeft. We maken het aan de hand van een plattegrond of foto’s van je terrein. Je ziet dus vooraf het aantal borden en de kosten.
Welke kleuren lezen het best?
Kies voor veel contrast, dus donkere letters op een lichte achtergrond of juist andersom. Wit op donkerblauw en zwart op geel lees je op afstand goed. Wij ontwerpen de borden zo dat de tekst ook bij weinig licht leesbaar is.
Doen jullie ook bewegwijzering in een gebouw?
Ja. Deurnummers, verdiepingsaanduidingen en routepijlen maken we van acrylaat bordjes of folie, in dezelfde stijl als de borden buiten.
Ons werkgebied
Delft en de omliggende dorpen.
Prijs opvragen
Stuur je plattegrond
Dan krijg je een bordenplan waarop staat waar elk bord komt en wat erop staat, met de prijs erbij. Bellen mag ook.